最近西安奔驰女车主提车后，买开出店门发动机就出现漏油的事件上了热搜，无论是买车的、卖车的，还是圈里的媒体人对这件事非常关注，原本我并不想说什么，但是终究没有忍住，还是来接着这件事情说一说提车的注意事项吧。

 

科普一下汽车PDI检测
关注西安奔驰事件的人都会发现，其中提到了汽车的PDI检测，那么到底什么是PDI检测呢？PDI全拼为Pre Delivery Inspection，说的明白点就是4S点将车辆交到客户手中之前，要对车辆进行全面检查，并调整到正常的状态。比如灯光的确认、轮胎气压调整到正常状态、检查机油、防冻液、玻璃水、转向液等等。
按照道理，每一辆新车从进入到4S的库房到交付到客户手中是要经历两次严格检测的，第一次就是新车入库，库管一般都要对车辆来一次检查，但是目前据业内的人士说，新车到店一般都是半夜，库管最多就是负责将车辆挺好就可以，谁都不会一辆辆车去洗干净，然后认真检查。
这次检查错过了，客户买车提车时的PDI检查就显得相当重要了。但是PDI检查很多时候也就是停留在表面，打开引擎盖，看看有没有松动，然后检查一下外观、灯光、门窗、空调、娱乐系统等这些基础的测试，然后就是油水、零部件、线束目测到的来一次检查，至于胎压、螺丝力矩、电脑运输模式更改等等，也就算是检测完成了。

有人说既然经历了PDI检测，怎么就不能检查到发动机问题呢？发动机一般都自带下护板，想要检查必须将车辆升起来，所以很多4S店对这个环节往往都是直接忽略掉了。就算是真的检测，对于发动机漏油也很难被检测发现，因为漏油是在发动机工作状态下因为机油压力才慢慢产生的，只检查外观的PDI检测真的很难发现。

 

什么是PDI规则
（PDI规则）是指《乘用车新车售前检查服务指引（试行）》
规则中包含售前检查的相关规定，经过售前检查以后交付给消费者。
PDI规则的设立是为了保证最终交付给消费者的是一辆合格的、没有瑕疵、没有缺陷的汽车。
PDI规则规定，汽车出厂前的PDI检查以及对个别车的修复被视为生产商分厂或者车间的行为。
在消费出现争议的时候，PDI检查可以被视为证据，但是不能作为唯一证据，并且应该加重商家的举证责任。这是因为普通消费者，掌握驾驶技术，但是不掌握汽车专业知识，和商家处于不平衡、不对称、不对等的状态。因此，在争议中，应加大汽车生产商、销售商和维修商的举证责任，证明交付的是一台完全合格、没有瑕疵缺陷的车。
PDI规则是行业组织制定的一个指引，在法律上没有任何证明效力，因为它是自证清白的。如果发生纠纷，法院、第三方机构一定会重新做检测。
根据《合同法》158条第2款规定，买卖双方应该进行验货，验货有一个2年的合理期。根据《合同法》司法解释第17条，人民法院具体认定合同法158条第2款规定的合理期间时，应该综合当事人交易目的、交易习惯、数量、安装使用情况、瑕疵性质、买受人应尽的合理义务、检验方法、难易程度、买受人、检验人所处的具体环境、自身技能以及其他合理因素。依据诚实信用原则进行判断，汽车消费最长的合理期间应是2年。
根据PDI规则，当经销商做了检验后，交付给消费者一个PDI表，消费者签字就相当于已验货，同意交付了。PDI规则的这种流程设计排除了消费者拥有的长达2年的合理期间验货的问题。
一般来说，汽车瑕疵有两种情形，一是直接通过感官能够判断的，二是通过检测工具才可能检测出的潜在瑕疵。潜在瑕疵一部分可以通过在车辆保质期内发现后进行弥补，另一部分就是现在争议比较多但可以预先检测的情况，比如车辆“双层漆”和“二次喷漆”的争议。如果在PDI检查的同时，通过漆膜厚度仪对漆面厚度进行简单的测试，往往可能就会避免在喷漆问题上存在的鉴定难、时间长、成本高等维权难和被维权难的问题。
PDI是一个行业标准，在司法实践中确实被视作司法裁判的依据。与《消费者权益保护法》《合同法》《产品质量法》相比较，其限制甚至缩减、消灭了消费者的部分权利。
中国汽车流通协会制定的PDI规则是一个自律性的规范，不具有法律效力，对消费者没有任何约束力。在实际交易过程中，消费者如果在PDI表上签字了，就代表着将它视为合同的一个组成部分，视为消费者对产品认可了。双方发生争议交由法院判定后，法庭会委托鉴定机构进行鉴定，并以最终鉴定结论为主。如果鉴定结论显示产品确实存在重大瑕疵、不合格情况，那么法庭就不会采用PDI表上的信息，并依照鉴定结论判决。
这就提醒消费者在购买汽车的时候，不要轻易签署PDI表。即使签字，也需要注明是在什么情况下签的，指出没有当面检测，仅是经销商单方检测的结果。

 

关于出库费和PDI检测费用
这个原本应该是免费的，消费者购买车辆之前本来就应该是4S店保管，这跟消费者有什么关系。在来说PDI检测费用，消费者买车难道不应该由商家检测一下，交给消费者一款正常的良好的车辆吗？为什么要收费？这原本就应该是4S店的义务，但是一些4S店为了挣钱巧立名目，甚至有一些4S店不做检查不交这个费用，车辆就无法享受质保，明显就是霸王条款。
提车时注意什么才能不被坑
提车时的PDI检测一定还是要有的，否则真的遇到事情没办法说清，而且新车出厂不做个全面检查也不放心吧。前几天一位朋友提车做PDI检测的时候发现，新车内外轮胎装反了。还有一位哥们买车时的确做了PDI，但是后来发现右后车门漆面有问题，结果拿出当初检测的单子，上面用纸写着“漆面破裂”，当时这哥们是真没注意。
新车提车时还必须要心细，首先要看看的就是漆面，尤其是前后保险杠、左右车门等这些地方，比较容易受损。除了这些还要看一看底盘，是不是有渗透油液的地方，有没有磕碰的地方。
提车时PDI最好自己跟着一起做，虽然有时候时间稍微长一些，因为车辆功能要激活等，如果没有在现场，那么可以根据记录表一项项清点，当然有一些4S店会提前检测，主要还是为了接触运输模式，激活一些车辆的功能。但是要注意无论如何自己要验车，因为没有提车之前什么都好说，提车后想要换车那真的就不好说了。

提车时除了注意外观，还要看一看铭牌、出厂日期；车内的检查包括灯光、雨刷、倒车影像等一些电子配置。

 

如果提车时发生了事情该怎么解决
从西安这位女奔驰车主的事件小编觉得，真要是遇到了这样的事情，甭客气，该闹就闹，江湖的事情就用江湖手法解决，讲道理有时候真不管用。还有一些消费者车辆在出库的时候或是上牌期间，4S店的员工开着划伤了车漆，这个估计换车难度太大，不过可以要求赔偿，一个人不能解决，可以带上亲人，朋友，总之咱们要利用各种手段维护自己的合法权益。